CARISMA CRF-1 con Lotus Tipo 98T

Carisma Racing CRF-1 Classic Team Lotus Tipo 98T 1/10 2WD *Kit
(*Richiede ruote, pneumatici, tutti i componenti elettrici, vernice, frenafiletti e strumenti.)

Principali Specifiche Tecniche
• Telaio da corsa interamente in fibra di carbonio, lega di grado aeronautico e componenti compositi.
• Design unico della paratia anteriore per configurazioni multiple e facilità di messa a punto al volo.
• Perno posteriore con innovativi slider laterali dell'ammortizzatore e sospensione Dual-Stage opzionale.
• Ogni aspetto della geometria è completamente regolabile per adattarsi a qualsiasi condizione della pista.
• Testato nel mondo reale. Nessuna teoria, nessuna simulazione, provata in gara.
• Il corpo del 98T è in policarbonato con specifiche da gara, fornito trasparente (ma pretagliato).
• Include fogli di decalcomanie dettagliati, compresi i dettagli del casco Senna.

Innovazioni nel front-end
• Ruota regolabile da 0 a 14 gradi modificando 1 spessore
• Camber regolabile da -3 a (tanto positivo quanto vuoi) aggiungendo spessori
• Altezza di marcia regolabile modificando gli spessori sotto il gruppo anteriore
• Sfere pivot in metallo per una maggiore durata e movimenti fluidi
• Supporti braccio superiore in alluminio
• Ruota reattiva incorporata (5 gradi) per una migliore sterzata
• Blocchi dello sterzo durevoli con 2 posizioni di montaggio del collegamento dello sterzo
• Centro di rollio regolabile aggiungendo spessori sotto i bracci superiori
• Assi delle ruote anteriori extra lunghi per consentire il montaggio di una moltitudine di ruote/pneumatici
• Larghezza anteriore facilmente regolabile
• Molle anteriori STD industriali sui perni di articolazione
• Impostazioni Ackermann regolabili – 3 posizioni dal kit.
• Il rinforzo anteriore aiuta a sostenere la parte anteriore e aumenta la rigidità del telaio dalla parte anteriore a quella posteriore
• Viti M4 utilizzate per montare il gruppo anteriore su robusti supporti in alluminio per la massima durata
• Il supporto delle ruote supporta la parte anteriore per ridurre le possibilità di modifiche in caso di impatto
• Manovella dello sterzo in alluminio a perno singolo Dual Ballraced
• 2 impostazioni del passo utilizzando le stesse parti
• Il bloccasterzo si arresta
• Braccio di sospensione inferiore rigido in 1 pezzo: maggiore sterzata e meno possibilità di modifiche
• Accetta tutte le ali consentite ETS e altre

Innovazioni nella parte posteriore
• Gli angoli di perno centrale aumentati consentono un ampio movimento del pod: un enorme vantaggio su piste sconnesse e sui marciapiedi.
• Paratie leggere in alluminio in 2 pezzi
• Altezza di marcia regolabile tramite spessori sotto i supporti dei cuscinetti in alluminio.
• Differenziale a sfera liscio e durevole con corsa di spinta incorporata
• Accetta tutte le ruote esagonali da 14 mm
• Opzione con 4 viti per mantenere il motore in posizione, maggiore durata se necessario.
• Maggiore raffreddamento del motore grazie al design a capsula aperta
• Supporto per l'ala posteriore in carbonio con diverse posizioni di altezza per ottimizzare la manovrabilità dell'ala scelta.
• Rinforzo in carbonio sotto l'asse posteriore: aumenta la durata
• Accetta tutte le ali consentite ETS e altre

Innovazioni sugli ammortizzatori del tubo ammortizzatore laterale
• Angoli laterali del supporto posteriore regolabili: riduci l'angolo con gli spessori/accetta molle della sospensione anteriore per una sospensione a doppio stadio, la prima del settore.
• Tubi dell'ammortizzatore laterale regolabili con diversi oli/grassi e dotati di molle elicoidali con collari filettati regolabili per regolare le impostazioni di regolazione.
• Accetta molle ammortizzatori centrali in scala 1/12

Innovazioni del Centro Shock
• Ammortizzatore centrale con corsa ampia, migliore su piste sconnesse
• Bobina riempita d'olio su design a molla