HOBBYWING
Hobbywing XERUN XR8 PRO G3 BL ESC Articolo n. HW30113400
Hobbywing XERUN XR8 PRO G3 BL ESC Articolo n. HW30113400
Prezzo di listino
£129.99 GBP
Prezzo di listino
£145.00 GBP
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Compatto e Capace!
Il nuovo ESC XR8 Pro G3 è più corto di 1,3 mm e più stretto di 5,3 mm rispetto al suo predecessore. L'impronta complessiva è ridotta di circa il 15%. Il nuovissimo ESC XR8 PRO G3 completamente sensorizzato soddisfa le esigenze delle applicazioni da corsa di fascia alta di ottava scala con la sua forte potenza esplosiva, potenza di uscita ultra ampia (200a), pur avendo un'eccellente linearità a bassa velocità.
Una corrente di uscita massima fino a 200 A
Modalità doppio freno
L'innovativa modalità di controllo del freno di coppia a circuito chiuso è nota anche come modalità del freno a disco. Risolve completamente il problema della forza non lineare causata dall'influenza della velocità del veicolo sui metodi di frenatura tradizionali.
Consente un'erogazione lineare della forza frenante in modo accurato, simile all'effetto dei freni a disco delle auto reali. La modalità freno a disco supporta la regolazione della curvatura della forza frenante e la distribuzione della forza tra le sezioni anteriore e posteriore dei freni. Allo stesso tempo, viene mantenuta la modalità di frenata tradizionale per tenere conto delle abitudini di controllo del conducente.
L'eccellente design dell'hardware combinato con l'innovativa tecnologia di ruota libera intelligente consente all'ESC di avere una maggiore efficienza di guida e una temperatura operativa più bassa. Rispetto all'XR8 Pro G2, la temperatura massima è ridotta di circa 15°C, e l'ESC è stabile e affidabile.
In condizioni di carico pesante, la temperatura dell'XR8 Pro G3 è inferiore a quella dell'XR8 Pro G2.
Rispetto all'XR8 Pro G2, la temperatura massima è ridotta di circa 15°C.
Ventilatore senza telaio, efficiente e durevole.
La pala della ventola senza telaio è progettata con l'uso di materiale appositamente formulato per ridurre il tasso di difettosità della ventola causata dall'impatto di piccole pietre, sabbia e altri corpi estranei.
Avvio/arresto intelligente della ventola, riduzione del rumore e risparmio energetico La ventola dell'ESC non funziona quando la temperatura è bassa. La ventola si accenderà automaticamente quando la temperatura raggiunge il valore preimpostato. La funzione intelligente di avvio e arresto della ventola non solo riduce il rumore, risparmia energia, ma garantisce anche che l'ESC funzioni in un buon intervallo di temperature.
Tecnologia avanzata Boost e Turbo Timing.
L'ESC XR8 Pro G3 offre le migliori prestazioni quando è abbinato al motore HOBBYWING consigliato. Eredita la stessa tecnologia Turbo Timing utilizzata sulla serie XR10 Pro utilizzata nelle competizioni su strada e fuoristrada in scala 1/10. Questo ESC è in grado di supportare fino a 48 gradi di Boost e Turbo Timing. C'è un aumento delle prestazioni del 50% ed è consigliato solo l'abbinamento con i nuovi motori HOBBYWING 4268/4274 G3.
Circuito di protezione da inversione di polarità integrato, protezione rinforzata.
L'ESC è protetto contro l'inversione di polarità. Nel caso in cui un utente commetta un errore invertendo la polarità, l'ESC non si romperà.
Funzione di registrazione dei dati in tempo reale.
Facile ottenere lo stato di funzionamento dell'alimentazione. Dopo aver collegato la scatola del modulo OTA, attivare la funzione di registrazione dei dati in tempo reale per accedere allo stato operativo.
Protezione termica del condensatore.
La protezione termica del condensatore è progettata e implementata nell'ESC e previene efficacemente l'esplosione dei condensatori e la causa di danni irreversibili all'ESC a causa del sovraccarico.
Nota: se la protezione dal surriscaldamento dell'ESC è disattivata e viene utilizzato su un veicolo stradale in piano, aggiungere un pacco di condensatori, altrimenti il condensatore potrebbe surriscaldarsi e danneggiarsi!
Protezione antipolvere superiore L'ESC è classificato IP5X.
Ha una protezione antipolvere superiore per proteggere l'ESC in tutti i tipi di ambienti. Inoltre l'ESC è dotato di una piccola copertura protettiva per una migliore protezione della ventola.
Filo in silicone 11AWG ultra morbido personalizzato.
Il filo in silicone ultra morbido 11AWG è stato scelto appositamente per questo prodotto. Il filo è ultra flessibile e ha una bassa resistenza, il che lo rende la combinazione perfetta per i tuoi dispositivi elettronici.
Specifiche
Scala: 1/8
Spazzolato/Senza spazzole - BL
Con sensore/Senza sensore/ - SD
Impermeabile - No
Corrente continua/di picco: 200 A/1080 A
Ingresso
Li-Po 2-4S
Uscita BEC
Modalità di commutazione: 6 V/7,4 V regolabile, corrente continua: 6 A (modalità di commutazione)
Fili e connettori
Cavi di ingresso: neri-11AWG-200MM*2
Cavi di uscita: neri-11AWG-200MM*3
Connettori di ingresso - N
Connettori di uscita - N
Programmazione ESC tramite
Pulsante SET sull'ESC - Non supportato
Scatola di programma LED: non supportata
Casella di programma LCD G2 - Supportata
Programmatore OTA: supportato
Porta di programmazione: porta di programmazione indipendente
Firmware
Aggiornamento firmware: supportato
Dimensioni e peso
Dimensioni: 54,8X36,8X38,8 mm
Peso: 102,8 g
Applicazioni
Motori: motore di dimensioni 4268 3660
Veicoli
1/8 di fuoristrada, corse su strada e 1/10 di camion a percorso breve, Monster truck
Il nuovo ESC XR8 Pro G3 è più corto di 1,3 mm e più stretto di 5,3 mm rispetto al suo predecessore. L'impronta complessiva è ridotta di circa il 15%. Il nuovissimo ESC XR8 PRO G3 completamente sensorizzato soddisfa le esigenze delle applicazioni da corsa di fascia alta di ottava scala con la sua forte potenza esplosiva, potenza di uscita ultra ampia (200a), pur avendo un'eccellente linearità a bassa velocità.
Una corrente di uscita massima fino a 200 A
Modalità doppio freno
L'innovativa modalità di controllo del freno di coppia a circuito chiuso è nota anche come modalità del freno a disco. Risolve completamente il problema della forza non lineare causata dall'influenza della velocità del veicolo sui metodi di frenatura tradizionali.
Consente un'erogazione lineare della forza frenante in modo accurato, simile all'effetto dei freni a disco delle auto reali. La modalità freno a disco supporta la regolazione della curvatura della forza frenante e la distribuzione della forza tra le sezioni anteriore e posteriore dei freni. Allo stesso tempo, viene mantenuta la modalità di frenata tradizionale per tenere conto delle abitudini di controllo del conducente.
L'eccellente design dell'hardware combinato con l'innovativa tecnologia di ruota libera intelligente consente all'ESC di avere una maggiore efficienza di guida e una temperatura operativa più bassa. Rispetto all'XR8 Pro G2, la temperatura massima è ridotta di circa 15°C, e l'ESC è stabile e affidabile.
In condizioni di carico pesante, la temperatura dell'XR8 Pro G3 è inferiore a quella dell'XR8 Pro G2.
Rispetto all'XR8 Pro G2, la temperatura massima è ridotta di circa 15°C.
Ventilatore senza telaio, efficiente e durevole.
La pala della ventola senza telaio è progettata con l'uso di materiale appositamente formulato per ridurre il tasso di difettosità della ventola causata dall'impatto di piccole pietre, sabbia e altri corpi estranei.
Avvio/arresto intelligente della ventola, riduzione del rumore e risparmio energetico La ventola dell'ESC non funziona quando la temperatura è bassa. La ventola si accenderà automaticamente quando la temperatura raggiunge il valore preimpostato. La funzione intelligente di avvio e arresto della ventola non solo riduce il rumore, risparmia energia, ma garantisce anche che l'ESC funzioni in un buon intervallo di temperature.
Tecnologia avanzata Boost e Turbo Timing.
L'ESC XR8 Pro G3 offre le migliori prestazioni quando è abbinato al motore HOBBYWING consigliato. Eredita la stessa tecnologia Turbo Timing utilizzata sulla serie XR10 Pro utilizzata nelle competizioni su strada e fuoristrada in scala 1/10. Questo ESC è in grado di supportare fino a 48 gradi di Boost e Turbo Timing. C'è un aumento delle prestazioni del 50% ed è consigliato solo l'abbinamento con i nuovi motori HOBBYWING 4268/4274 G3.
Circuito di protezione da inversione di polarità integrato, protezione rinforzata.
L'ESC è protetto contro l'inversione di polarità. Nel caso in cui un utente commetta un errore invertendo la polarità, l'ESC non si romperà.
Funzione di registrazione dei dati in tempo reale.
Facile ottenere lo stato di funzionamento dell'alimentazione. Dopo aver collegato la scatola del modulo OTA, attivare la funzione di registrazione dei dati in tempo reale per accedere allo stato operativo.
Protezione termica del condensatore.
La protezione termica del condensatore è progettata e implementata nell'ESC e previene efficacemente l'esplosione dei condensatori e la causa di danni irreversibili all'ESC a causa del sovraccarico.
Nota: se la protezione dal surriscaldamento dell'ESC è disattivata e viene utilizzato su un veicolo stradale in piano, aggiungere un pacco di condensatori, altrimenti il condensatore potrebbe surriscaldarsi e danneggiarsi!
Protezione antipolvere superiore L'ESC è classificato IP5X.
Ha una protezione antipolvere superiore per proteggere l'ESC in tutti i tipi di ambienti. Inoltre l'ESC è dotato di una piccola copertura protettiva per una migliore protezione della ventola.
Filo in silicone 11AWG ultra morbido personalizzato.
Il filo in silicone ultra morbido 11AWG è stato scelto appositamente per questo prodotto. Il filo è ultra flessibile e ha una bassa resistenza, il che lo rende la combinazione perfetta per i tuoi dispositivi elettronici.
Specifiche
Scala: 1/8
Spazzolato/Senza spazzole - BL
Con sensore/Senza sensore/ - SD
Impermeabile - No
Corrente continua/di picco: 200 A/1080 A
Ingresso
Li-Po 2-4S
Uscita BEC
Modalità di commutazione: 6 V/7,4 V regolabile, corrente continua: 6 A (modalità di commutazione)
Fili e connettori
Cavi di ingresso: neri-11AWG-200MM*2
Cavi di uscita: neri-11AWG-200MM*3
Connettori di ingresso - N
Connettori di uscita - N
Programmazione ESC tramite
Pulsante SET sull'ESC - Non supportato
Scatola di programma LED: non supportata
Casella di programma LCD G2 - Supportata
Programmatore OTA: supportato
Porta di programmazione: porta di programmazione indipendente
Firmware
Aggiornamento firmware: supportato
Dimensioni e peso
Dimensioni: 54,8X36,8X38,8 mm
Peso: 102,8 g
Applicazioni
Motori: motore di dimensioni 4268 3660
Veicoli
1/8 di fuoristrada, corse su strada e 1/10 di camion a percorso breve, Monster truck
