TAMIYA
Tamiya 1/10 RC SQUASH VAN (GF-02) 58725
Tamiya 1/10 RC SQUASH VAN (GF-02) 58725
Prezzo di listino
£216.00 GBP
Prezzo di listino
£245.00 GBP
Prezzo scontato
£216.00 GBP
Prezzo unitario
per
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Tamiya è lieta di annunciare una nuova vettura fuoristrada dotata di pneumatici di grandi dimensioni; il nome è Squash Van ed è abbinato a un nuovo telaio GF-02 4WD a ingranaggi.
Mentre il telaio GF-01 presenta un design comico, il telaio GF[1]02 utilizza un passo più realistico e un telaio con motivi a scala/tubo. Questo kit di montaggio radiocomandato si ispira ai furgoni americani degli anni '50 e offre un'eccellente guidabilità anche su erba o superfici irregolari.
Informazioni sul modello
Il telaio GF-02 4WD a ingranaggi presenta il motore in una posizione bassa e centrale nel telaio monoscocca leggero e resistente e trasmette la potenza alla parte anteriore e posteriore tramite ingranaggi. Il passo lungo e l'ampia configurazione del battistrada garantiscono prestazioni fuoristrada stabili. Il telaio sottile presenta motivi a scala/tubo e presenta scatole di ingranaggi sigillate integrate che aiutano a tenere lontani i sassi.
I differenziali degli ingranaggi anteriore e posteriore consentono curve fluide, mentre i pignoni venduti separatamente offrono una scelta tra tre tipi di rapporti di trasmissione e una protezione del motore migliora l'affidabilità fuoristrada. Le sospensioni a doppio braccio oscillante sulle 4 ruote utilizzano quattro ammortizzatori a frizione e il servosterzo è posizionato a sinistra con tiranti della stessa lunghezza
Interasse
stessa lunghezza del telaio passo lungo CC-02 stesse posizioni di montaggio della carrozzeria del telaio passo lungo CC-02
Filo
F: 223 mm / D: 221 mm
Pneumatici
Come Blackfoot [58633] diametro 122,8 mm
Rapporto di cambio
18T (18,03:1), 20T (16,23:1), 17T (19,09:1)
I pignoni 20T e 17T sono venduti separatamente
Protezione motore inclusa
Supporto servo inferiore per migliorare la durata dell'accessorio e posizione più centrale del motore per migliorare l'equilibrio e la distribuzione del peso.
Mentre il telaio GF-01 presenta un design comico, il telaio GF[1]02 utilizza un passo più realistico e un telaio con motivi a scala/tubo. Questo kit di montaggio radiocomandato si ispira ai furgoni americani degli anni '50 e offre un'eccellente guidabilità anche su erba o superfici irregolari.
Informazioni sul modello
- Questo è un kit di assemblaggio del modello R/C in scala 1/10. Lunghezza: 454 mm, larghezza: 280 mm, altezza: 238 mm. Passo: 267 mm.
- I pneumatici con tasselli di grande diametro da 123 mm consentono prestazioni potenti e una sensazione di manovrabilità superiore.
- Gli adesivi presentano disegni come illustrazioni di squash, logo del prodotto e strisce triple in oro, nero e blu.
- ESC e motore tipo 540 inclusi
Il telaio GF-02 4WD a ingranaggi presenta il motore in una posizione bassa e centrale nel telaio monoscocca leggero e resistente e trasmette la potenza alla parte anteriore e posteriore tramite ingranaggi. Il passo lungo e l'ampia configurazione del battistrada garantiscono prestazioni fuoristrada stabili. Il telaio sottile presenta motivi a scala/tubo e presenta scatole di ingranaggi sigillate integrate che aiutano a tenere lontani i sassi.
I differenziali degli ingranaggi anteriore e posteriore consentono curve fluide, mentre i pignoni venduti separatamente offrono una scelta tra tre tipi di rapporti di trasmissione e una protezione del motore migliora l'affidabilità fuoristrada. Le sospensioni a doppio braccio oscillante sulle 4 ruote utilizzano quattro ammortizzatori a frizione e il servosterzo è posizionato a sinistra con tiranti della stessa lunghezza
Interasse
stessa lunghezza del telaio passo lungo CC-02 stesse posizioni di montaggio della carrozzeria del telaio passo lungo CC-02
Filo
F: 223 mm / D: 221 mm
Pneumatici
Come Blackfoot [58633] diametro 122,8 mm
Rapporto di cambio
18T (18,03:1), 20T (16,23:1), 17T (19,09:1)
I pignoni 20T e 17T sono venduti separatamente
Protezione motore inclusa
Supporto servo inferiore per migliorare la durata dell'accessorio e posizione più centrale del motore per migliorare l'equilibrio e la distribuzione del peso.
