Kyosho EP Fantom 4WD Ext CRC-II 1:12 Kit *Legendarische serie* 30637B

Twee jaar na de seismische impact van de debuutoverwinning van de FANTOM EP-4WD, verbaasde de "FANTOM EP-4WD Ext" de wereld door dezelfde prestatie te leveren tegen een nog competitiever deelnemersveld tijdens het Japanse kampioenschap van 1985.
De omstandigheden op het raceoppervlak verbeterden in die tijd en de raceformaten veranderden van de vurige races van 4 minuten naar uithoudingsraces van 8 minuten. Om aan deze trend te voldoen, is de "FANTOM EP-4WD Ext" ontwikkeld.
Kyosho was de eerste die het ketting- en eenrichtings-4WD-systeem, ontwikkeld voor modellen met 1/8 motor, introduceerde in 1/12 elektrische raceauto's. Dankzij het eenrichtingssysteem aan de voorzijde kon het vermogen eerder in de bochten worden toegepast, waardoor agressiever kon worden gereden. Aan de andere kant verbeterde de energie-efficiëntie niet en liep deze vaak vast als de stroom werd uitgeschakeld.
In de Ext versterkt de hoogdimensionale versmelting van de 3P-ophanging de zwakke punten. De veerweg van 2,2 mm wordt gerealiseerd door speciaal gevormde veren, waardoor een "progressief veereffect" ontstaat door de ophanging samen te drukken op basis van de hoeveelheid rolbewegingen van het chassis bij het ingaan van een bocht, en vervolgens uit te breiden vanaf het moment dat deze te veel begint te clippen om afslaan te minimaliseren wanneer het vermogen wegvalt. opgestegen. Tegelijkertijd wordt de energie-efficiëntie verbeterd door de tijd dat de stroom AAN staat te verkorten. Het hoofdchassis is verbeterd met een geëvolueerde voorwielophanging om meer stijfheid te leveren dankzij een verstevigingsplaat aan de voorkant die een optimale beweging van de ophanging mogelijk maakt. Door de directe servosaver in de stuurservo op te nemen, wordt de belasting aan de voorkant vergroot, waardoor het chassis zo kan worden gevormd dat de achterkant flexibel synchroon met de voorkant rolt en kantelt. Er is een oliedemper toegevoegd voor pitching-controle om het grondcontact van de achterkant te verbeteren.
Toen de Ext voor het eerst werd ontwikkeld, was hij gericht op gewichtsvermindering en was hij met 880 gram lichter dan de eerste generatie. De toewijding aan een laag gewicht blijft ook in deze opnieuw gelanceerde versie bestaan, met de toevoeging van lichtgewicht fusee-armen en wielmoeren. Geniet van deze gemoderniseerde versie van Kyosho's tijdloze klassieker, de "FANTOM EP-4WD Ext", het 11e model in de vintage serie.

●Herschept de stijl en sfeer van zijn debuut in 1985, met een grondige modernisering van elk onderdeel.
● FANTOM EP 4WD Ext reproduceert getrouw het chassisontwerp, inclusief de onderscheidende 3P-ophanging en ladderketting + 4WD-systeem met eenrichtingslagers aan de voorzijde.
● Beschikt over dezelfde 3P-ophangingsstructuur als het origineel, met een speciaal gevormde veer in de kingpin aan de voorkant en een machinaal bewerkte aluminium oliedemper aan de achterkant voor controle over de pitching.
● De unieke vorm van het hoofdchassis oefent hetzelfde ophangingseffect uit als gevolg van torsie als het originele ontwerp. Aan de voorkant is een verstevigingsplaat aangebracht voor extra stijfheid.
● Opnieuw ontworpen voor ESC-compatibiliteit in plaats van de roterende snelheidsregelaar van het origineel, waardoor een combinatie van borstelloze motor en ESC mogelijk is. Frontplaat is voorzien van montagegaten voor Le Mans 240S ESC.
● Nieuw ontworpen, machinaal gesneden aluminium stuurservo biedt verstelbare montage die overeenkomt met verschillende maten.
● Nieuw ontworpen directe servosaver met een dubbele ringveer produceert de veerconstante om een ​​verbeterde betrouwbaarheid en een direct stuurgevoel te realiseren.
● De machinaal bewerkte aluminium achteras is voorzien van een hoogteverstellingsmechanisme dat niet beschikbaar was in het origineel. Voertuighoogte en kettingspanning kunnen worden aangepast.
● Lang type 21T lang rondsel met 48 steek wordt standaard meegeleverd. 14T tot 27T zijn als optie verkrijgbaar in standaardvorm.
● De voor- en achterbanden zijn zowel voor als achter vervangen van de originele spons naar een rubber-sponscompound, waardoor de grip aanzienlijk is verbeterd en de bandenslijtage is verminderd, wat een probleem was ten tijde van het origineel.
● Populair bij competitieve racers, is hetzelfde CRC-II carrosserieontwerp dat Junichi Koma gebruikte voor de 'win on debut' van de FANTOM tijdens het Japanse kampioenschap van 1985 getrouw gereproduceerd. Zorgt voor een uitstekende aerodynamische balans.
● De meegeleverde stickers en eenvoudige kleuren kunnen de stijl van het originele verpakkingsmodel reproduceren. (De chauffeurspop moet geschilderd worden)

Kit-inhoud

• Chassiskit
• Zelfklevende gevormde band
• Ongelakte carrosserie
• Sticker
• Wielsleutel (12/4,0)
• 5,5/4,5 sleutel
• FRP-schoksleutel

Vereist voor gebruik

• Radiozender met 2 kanalen, 1 servo (ontvangstmaat: L37xB30xH16,5mm)
• 1 elektronische snelheidsregelaar (ESC-formaat: 38x31x23 mm)
• 540 Motor
• Batterij voor chassis (batterijgrootte: 138x48x24,5 mm)
• Batterijen voor zender
• Oplader voor batterij
• Verf voor lichaam