TAMIYA
TAMIYA Tyrrell P34 Sei Ruote 1977 GP d'Argentina 47486
TAMIYA Tyrrell P34 Sei Ruote 1977 GP d'Argentina 47486
Prezzo di listino
£199.00 GBP
Prezzo di listino
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| Colpisci per sei Il 1976 vide l'alba della P34, l'auto a sei ruote meravigliosamente inventiva di Tyrrell con quattro ruote anteriori più piccole, che sostenne il suo aspetto con risultati concreti come un'impressionante doppietta per la squadra al GP di Svezia del 1976. Al GP d'Argentina di apertura della stagione 1977, la P34 aveva una carrozzeria completamente carenata adornata con una livrea blu e bianca e la First National City Bank come sponsor; quell'auto è ricreata da questo kit di assemblaggio del modello R/C in scala 1/10. Il corpo è stampato ad iniezione in plastica dettagliata ma resistente, con sezioni superiori del cofano stampate in bianco e pontoni laterali in blu. Sono inclusi adesivi per la raffigurazione delle auto numero 3 di Peterson o numero 4 di Depailler, complete di loghi dei pneumatici Goodyear: basta applicare gli adesivi e la carrozzeria è pronta! |
| Telaio speciale F103 a 6 ruote Il telaio 2WD a trasmissione diretta ad alte prestazioni utilizza un telaio semi-doppio con piastre FRP superiori spesse 1,5 mm e inferiori spesse 2,5 mm. La sospensione anteriore indipendente a 4 ruote con molla elicoidale Kingpin è costituita dal braccio inferiore monopezzo e dai singoli bracci superiori sinistro/destro. Un servo controlla lo sterzo di tutte e quattro le ruote anteriori. La sospensione posteriore presenta una barra a T rigida con molla elicoidale e pastiglie a basso attrito. L'ingranaggio cilindrico ha un differenziale a sfera incorporato per un effetto di slittamento limitato. Gli pneumatici in spugna aderenti sfruttano magistralmente la potenza fornita dal motore. |
 ★Un corpo in plastica raffigura ad arte il P34 a calandra integrale, con sezioni modellate nei rispettivi colori. |
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 ★Il telaio è una versione speciale dell'F103, che offre una trazione diretta agile e reattiva 2WD. |
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 ★Un singolo servo viene utilizzato per sterzare le quattro ruote anteriori del modello. È incluso un salvaservo ad alta coppia. |
 ★Un'immagine ravvicinata della sospensione a molla elicoidale del perno di articolazione anteriore per lo smorzamento indipendente sinistro/destro. |
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 ★L'ingranaggio cilindrico ha un differenziale a sfera integrato, che fornisce un effetto differenziale a slittamento limitato. |
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 ★La configurazione della sospensione posteriore utilizza questa molla elicoidale e cuscinetti di attrito in collaborazione con una barra a T. |
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★A sinistra: sono inclusi anche gli adesivi per i caschi di entrambi i piloti: il Peterson o il Depailler nella foto. ★A destra: la parte posteriore realistica è caratterizzata da ingombranti supporti metallici su cui sono fissate le raffigurazioni dell'ala e del radiatore dell'olio. |
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★A sinistra: le quattro ruote anteriori utilizzano pneumatici in spugna leggeri ma aderenti. ★Destra: Anche le ruote posteriori hanno pneumatici in spugna. I loghi sui fianchi sono adesivi. |
| Specifiche ★Lunghezza: 433 mm, larghezza: 200 mm, altezza: 108 mm ★ Battistrada: 140 mm (anteriore), 155 mm (posteriore) ★ Larghezza/diametro pneumatico: 23/44 mm (anteriore), 45/64 mm (posteriore) ★ Telaio semi-doppio piano in FRP ★Trazione diretta RWD ★Differenziale a sfera ★Tirante dello sterzo in 2 pezzi ★Sospensione: molla elicoidale con perno di articolazione anteriore, barra a T posteriore rigida ★Rapporto di trasmissione = 4,5:1 (utilizzando la combinazione pignone 14T/ sperone 63T) ★Motore tipo 540 ★ Il regolatore elettronico della velocità (ESC) è venduto separatamente. |
| Articoli richiesti separatamente ★Sistema R/C a 2 canali con ESC ★Batterie R6/AA/UM3 per trasmettitore ★Pacco batterie e caricabatterie |
