Kit Team RC8B4.1E associato AS80950 (stock shadow 2-3 giorni)

La prossima evoluzione dell'eBuggy RC8B4 è alle porte. Gli ingegneri del Team Associated hanno cercato di abbassare il baricentro e il peso e di migliorare la manovrabilità su piste all'aperto non battute. Il cuore del buggy è il nuovo design del telaio con polarizzazione del peso regolabile RWB/FWB. L'innovativo sistema consente al conducente di eseguire entrambe le configurazioni con il motore all'indietro per una maggiore trazione, oppure spostare il differenziale centrale e ribaltare i dogbone centrali per far avanzare il motore per una maggiore sterzata.

La sospensione è stata revisionata con nuove torri ammortizzatori anteriori e posteriori a basso baricentro e ammortizzatori più corti, insieme a nuovi bracci della sospensione posteriore a 3 fori che consentono ammortizzatori e molle più morbidi pur mantenendo il supporto nelle curve veloci. I nuovi mozzi posteriori a base larga sono disponibili in tre altezze di asse fisse e utilizzano torri del mozzo in fibra di carbonio da 3 mm per consentire diverse opzioni di geometria.

Infine, il buggy è dotato di giunti universali da 92 mm, ingranaggi conici 44/13 e un ingranaggio cilindrico stampato 46T per la massima aderenza e un'erogazione di potenza più fluida su piste esterne non battute.

CARATTERISTICHE

• Nuovo design del telaio con peso regolabile RC8B4.1e RWB/FWB per ottimizzare l'aderenza posteriore rispetto allo sterzo
• Nuovo baricentro basso e torri ammortizzatori anteriori e posteriori in alluminio leggero
• Nuovi corpi ammortizzatori anteriori e posteriori più corti da 16 mm per un baricentro inferiore e un peso più leggero
• Nuovi pistoni dell'ammortizzatore lavorati a macchina conici da 1,4 mm all'anteriore e da 1,5 mm a 6 fori inclusi con guarnizioni del cappuccio dell'ammortizzatore in emulsione
• Nuovi bracci della sospensione posteriore a 3 fori con geometria della barra antirollio posteriore aggiornata per piste lisce e sconnesse
• Nuovo supporto per braccio anteriore superiore in alluminio blu per una maggiore durata
• Nuovo paraurti anteriore RC8B4.1 stampato con profilo ottimizzato per transizioni irregolari
• 13-44 Set di ingranaggi conici ad anello e pignone
• Alberi di trasmissione universali da 92 mm con piedini da 17 mm
• Bracci di sospensione Soft Blend aggiornati per la massima durata nella stagione fredda
• Nuovi bracci del blocco sterzo in alluminio +1 per una sterzata più precisa con bassa aderenza

CARATTERISTICHE LEGATE

• Trasmissione centralizzata RC8B4e e configurazione del telaio ottimizzata solo per batterie di tipo shorty
• Due vassoi batteria inclusi con fermi regolabili per la regolazione della posizione della batteria
• RC8B4e Cinghia a strappo larga 25 mm per vano batteria per un facile fissaggio della batteria
• Il vassoio ESC RC8B4e con schermo protettivo ha una posizione unica per configurazioni di batterie 2x2 e 1x4 per un posizionamento ideale del bias di peso
• La scatola del ricevitore RC8B4e con supporti servo integrati dispone di passaggio cavi integrato e volume maggiore per il montaggio di ricevitori senza antenna più alti
• Clip per instradamento cavi incluse per un cablaggio pulito di batterie e motore con cavo sensore
• Supporto motore con bloccaggio in due pezzi che può spostarsi nella posizione anteriore o posteriore per supportare FWB o RWB.
• La nuova e innovativa geometria delle sospensioni anteriori con sfera di perno migliora l'equilibrio dello sterzo e fornisce una manovrabilità prevedibile in tutte le condizioni
• RC8B4 8 gradi i blocchi dello sterzo sono abbinati a un perno del braccio della sospensione superiore più ampio per una maggiore stabilità e una sterzata coerente durante l'intera escursione dello sterzo
• I cambi RC8B4 sono inclusi nell'ultimo materiale duro utilizzato su RC8T4: il cambio anteriore presenta un angolo di 3,5 gradi. angolo del pignone inclinato per raddrizzare l'albero di trasmissione centrale per una maggiore efficienza della trasmissione e una riduzione della fasatura e delle vibrazioni. Entrambi i riduttori sono dotati di cuscinetti di grandi dimensioni, i cuscinetti flangiati da 6x13x5 mm garantiscono una maggiore durata dei cuscinetti e degli ingranaggi ad anello e pignone.
• Il rinforzo del telaio posteriore RC8B4 ha diverse caratteristiche di design e opzioni di flessibilità: il rinforzo posteriore è montato centralmente sul cambio e ha due posizioni per le viti attraverso il telaio per regolare la flessibilità.
• Bracci sospensione anteriori superiori RC8B4, ora in materiale soft blend. Include un inserto "ala" stampato opzionale per una maggiore deportanza anteriore.
• Bracci sospensione anteriori inferiori RC8B4, ora in materiale soft blend. Design aggiornato per una maggiore durata. Il nuovo collegamento della barra antirollio angolato, monopezzo, è montato in linea con la barra antirollio con un BHCS invece di un perno ammortizzatore per un assemblaggio semplificato. Gli inserti opzionali si montano solo sulla parte superiore.
• Il supporto per l'ala posteriore RC8B4 è dotato di spessori regolabili per l'angolo dell'ala, miglioramenti significativi in ​​termini di resistenza, forma aerodinamica e spazio aggiuntivo per la regolazione della posizione dell'ammortizzatore. Due opzioni di altezza dell'ala sulla torre dell'ammortizzatore posteriore.
• L'ala posteriore RC8B4 ha più alette verticali per una maggiore stabilità in rettilineo, un'altezza del labbro posteriore più alta per una maggiore deportanza, maggiore resistenza in varie aree per ridurre l'affaticamento da flessione e fossette sul retro come modello per i fori di ritaglio
• Leve dello sterzo RC8B4 con cremagliera dello sterzo montata in alto per maggiore spazio intorno al gruppo cambio
• La cremagliera dello sterzo in alluminio RC8B4 progettata attorno alla geometria della parte anteriore aggiornata è leggera e resistente
• I dadi della leva a squadra dello sterzo RC8B4 sono più lunghi per ridurre la resistenza della cremagliera dello sterzo in flessione
• Il collegamento del servo dello sterzo RC8B4 è dotato di un nuovo giunto a vite in acciaio e sfera filettata per impieghi gravosi
• I supporti del braccio di sospensione in alluminio blu RC8B4 A e B sono sagomati per incastrarsi con il telaio
• La piastra superiore anteriore in fibra di carbonio RC8B4e centralizza il rinforzo del telaio anteriore per una flessibilità bilanciata in tutte le direzioni
• Il rinforzo del telaio anteriore RC8B4 ha la stessa lunghezza della versione "corta" del telaio precedente per una flessibilità anteriore ideale
• Il montante anteriore del corpo RC8B4 è incassato nella piastra superiore anteriore e il design reversibile è facile da montare
• Il design delle coppe a molla e dell'estremità dell'asta dell'ammortizzatore RC8B4 ha una vite di bloccaggio per mantenere le coppe in posizione durante un incidente
• Distanziali antiurto in acciaio RC8B4
• SHCS di grande diametro e basso profilo vengono utilizzati in tutto il passeggino per sostituire un tradizionale sistema vite/rondella. Utilizzato sul supporto del servo e sul montante del corpo posteriore
• Dog bone posteriori da 96,5 mm e anteriori centrali da 104 mm con perni 3x14 mm per una maggiore efficienza della trasmissione
• Il montante posteriore in due pezzi RC8B4 è dotato di un anello di tenuta in gomma per consentire una certa flessibilità e prolungare la durata del corpo
• Le estremità dell'asta RC8B4 hanno un migliore innesto della filettatura, un'area scanalata per un facile accesso alla chiave del tenditore e sono realizzate con lo stesso materiale durevole delle nostre estremità dell'asta 1:10
• Le dimensioni esagonali standard delle ruote includono "+0" mm anteriore e posteriore
• Le dimensioni standard della barra antirollio includono una barra anteriore da 2,2 mm e una barra posteriore da 2,5 mm
• RC8B4 Corpo Gamma e maschera finestra. Include tre diversi stili di naselli del cambio: un cono tradizionale, un'ala di media altezza e un'ala di alta altezza.
• Corona 44T e pignone 13T sui differenziali anteriore e posteriore
• Supporti per differenziale centrale diviso RC8B3.2 con piastra superiore centrale in alluminio
• Ammortizzatori da 16 mm dotati di molle anteriori bianche (bobina da 9,25) e posteriori rosa (bobina da 12,0), camera d'aria dell'ammortizzatore in stile emulsione, tappi combinati di spurgo/emulsione e collari filettati in alluminio blu.
• Supporti per bracci stretti a C e D RC8B3.2

SPECIFICHE

Fonte di potere: Elettrico
Terreno: Fuori strada
Stile del corpo: Buggy
Dimensione scala: Scala 1:10
Livello di assemblaggio: Kit*
Lunghezza: 486 mm (19,13 pollici)
Larghezza: 304,5 mm (11,99 pollici)
Passo: Varia
Peso: Varia
Rapporto di trasmissione interno: 3,38:1
Guidare: 4 ruote motrici

* Questo veicolo viene fornito in kit e deve essere completamente assemblato dall'utente. Potrebbero essere necessari componenti elettronici e/o un motore.

OBBLIGATORIO PER COMPLETARE

• Motore elettrico per auto RC in scala 1:8
• Controllo elettronico della velocità via radio in scala 1:8
• Radio/trasmettitore a 2 o 3 canali
• Batterie per autoradio radiocomandata
• Pacco batteria LiPo 2S shorty (2 necessari, consigliato per il baricentro più basso)
• Pacco batteria LiPo Shorty 4S (1 necessario)
• Pneumatici per buggy in scala 1:8
• Ruote per passeggino in scala 1:8
• Colla CA (cianoacrilica).
• Vernice spray specifica per il policarbonato o vernice in bottiglia specifica per il policarbonato e aerografo
• Composto frenafiletti
• Pinze ago
• Coltello per hobby
• Alesatore o perforatore per realizzare fori nel corpo
• Indicatore di altezza da terra
• Servosterzo
• Altri elementi utili:
  Fluido antiurto siliconico
  Fluido differenziale siliconico
  Forbici per il corpo
  Alesatore/Perforatore. Pinze antiurto
  Chiavi esagonali FT
  Giradadi FT
  Coltello per hobby
  Pinze ago
  Pinza tagliafili
  Calibri o righello di precisione
  Chiave per tenditore.