Hobbywing XERUN V10 7T Nero G3 HW30401118

RPM significativamente migliorato (per specifiche di serie)

Il motore G3 Stock Spec ha una coppia e un valore KV migliorati rispettivamente del 4% e del 16%, rispetto al motore V10 G2 Stock Spec. La coppia e il numero di giri elevati renderanno sicuramente questa unità un'"arma segreta" per le corse della classe Stock.

Linearità di prim'ordine

Il sensore Hall ad alta precisione integrato combinato con il rotore bilanciato e ad alta precisione garantirà una notevole linearità del motore.

Super leggero

I motori G3 modificati e di serie pesano rispettivamente solo 161 ge 132 g; i pesi sono ridotti di circa l'11% e il 21%
rispetto al motore V10 G2. Con i pesi leggeri, i conducenti possono facilmente regolare l'equilibrio dei loro veicoli.

Cuscinetti asimmetrici

In confronto (con il motore V10 G2), per migliorare la capacità di carico, la dimensione del cuscinetto anteriore del motore G3 è aumentata del 26%; mentre per resistenze inferiori la dimensione del cuscinetto posteriore viene ridotta del 6%. Il design asimmetrico del cuscinetto renderà il funzionamento del motore più stabile e regolare.

Grande dissipazione del calore

Lo speciale design del guscio che espone il nucleo dello statore (/laminazioni) all'aria massimizzerà il raffreddamento, i grandi fori (*) sulle piastre terminali anteriore e posteriore garantiranno un'eccezionale dissipazione del calore del motore. (*Nota: i motori 5.5T~8.5T sono adottati principalmente dai veicoli fuoristrada, quindi le piastre terminali predefinite di fabbrica per questi motori sono quelle con piccoli fori.)

Temporizzazione meccanica regolabile in continuo

La fasatura meccanica può essere regolata con precisione e senza intoppi; le linee antiscivolo
all'estremità posteriore del motore garantirà la stabilità dei tempi dopo la regolazione

Struttura ricostruibile

Il design della struttura rimovibile per la pulizia e la manutenzione regolari prolungherà efficacemente la durata del motore e ne manterrà l'efficienza.

Due piastre terminali diverse

Le piastre terminali con fori grandi adottate dai motori 3.5T~5.0T e 10.5T~21.5T garantiranno un'eccellente dissipazione del calore del motore per le applicazioni su strada. Le piastre terminali con piccoli fori utilizzate dai motori 5.5T~8.5T impediscono efficacemente l'ingresso di sabbia o sporco all'interno e il danneggiamento del motore per le applicazioni fuoristrada. Gli utenti possono acquistare e montare le piastre terminali con fori grandi o piccoli in base alle esigenze effettive.

Componenti di alta qualità

L'uso di nucleo dello statore ad alte prestazioni (/laminazioni), filo di rame puro resistente al calore (200°), resistente al calore (200°)
il rotore con struttura robusta, cuscinetti ad alta precisione e ad alta resistenza delle migliori marche internazionali e linguette di saldatura in rame con resistenza alla super corrente garantiranno prestazioni eccellenti e grande durata.

Tipo:

• Scala: 1/10 ^th
• Spazzolato/Senza spazzole: BL
• Con sensore/senza sensore: SD
• Numero di poli: 2

Parametri rilevanti:

• Potenza nominale KV: 4800
• Celle LiPo: 2S
• Corrente a vuoto (A): 3,5
• Massimo. Potenza in uscita (W): 364
• Amplificatore al massimo. Potenza in uscita (A): 106

Dimensioni e peso:

• Diametro esterno (mm): 35,9 (1,41 pollici)
• Lunghezza (mm): 51,2 (2,01 pollici)
• Diametro albero (mm): 3,17 (0,125 pollici)
• Lunghezza albero (mm): 13,3 (0,52 pollici)
• Peso (g): 161 (5,68 once)

Altri parametri:

• Rotore di serie: 5-12,5
• Tempistica: 20-50 gradi (regolabile)
• Applicazioni: 1/10 ^sp Drift, corse fuoristrada 2WD

Approvato BRCA/EFRA