Team Associated RC8B4 TEAM KIT 1/8 NITRO BUGGY AS80945 (leveranciersvoorraad 2-3 dagen)

De nieuwste ontwikkeling uit de Area 51 van Associated Electrics is ontworpen om de grenzen van de prestaties te verleggen en voort te bouwen op het aantal onderscheidingen dat de RC8-serie heeft verzameld.

De grenzen verleggen!

Off-road racen op schaal 1:8 is een van de meest uitdagende disciplines van de hobby; het vereist een hoge standaard en aandacht voor detail. De nieuwste ontwikkeling uit de Area 51 van Associated Electrics is ontworpen om de grenzen van de prestaties te verleggen en voort te bouwen op het aantal onderscheidingen dat de RC8-serie heeft verzameld.

FUNCTIES

Innovatieve front-end geometrie met stuurblokken met verminderde kingpin-helling plaatst het wielscharnier in het midden van de voorband voor meer stabiliteit en consistente besturing over de gehele stuuruitslag:

• Gecombineerd met een nieuw, breder draaipunt van de bovenste draagarm

Nieuwe versnellingsbakken zijn specifiek voor voor en achter:

• De voorste versnellingsbak heeft een 3,5 graden. schuine hoek van het rondsel om de centrale aandrijfas recht te maken voor een grotere efficiëntie van de aandrijflijn en minder fasering en trillingen
• De achterste versnellingsbak is voorzien van een 0 graden. hoektandwiel en centraal gemonteerde achterchassisbeugelbevestiging
• Beide versnellingsbakken hebben grotere lagermaten dan RC8B3. Overschakelen naar een 6x13x5mm flenslager (van een 6x12x4mm niet-geflensd lager) resulteert in een langere levensduur van lagers en ring- en rondseloverbrengingen
• Minder hardware op de stabilisatorstangkap voor eenvoudige montage en onderhoud
• Verhoogde sterkte op gemeenschappelijke delen van vermoeidheid; vooral rond het rondsel en de buitenkap

Nieuw ontwerp van de bovenste draagarm vooraan:

• Ontworpen om tegemoet te komen aan een breed scala aan flex- en stijfheidsopties
• Er worden optionele inzetstukken beschikbaar gesteld voor het nauwkeurig afstemmen van de flex en stijfheid, die op de boven- of onderkant van de arm passen
• Bevat een gegoten 'vleugel'-inzetstuk voor meer neerwaartse kracht aan de voorkant
• Maakt gebruik van een vervangbare gegoten scharnierpenbus om slop te verminderen en de ophangingsdynamiek te vergroten

Nieuw ontwerp van de onderste draagarm vooraan:

• Ontworpen om tegemoet te komen aan een breed scala aan flex- en stijfheidsopties. Er zullen optionele inzetstukken beschikbaar worden gesteld voor het nauwkeurig afstemmen van de flex en stijfheid
• Nieuwe stabilisatorstangverbinding uit één stuk, in lijn met de stabilisatorstang gemonteerd met een BHCS in plaats van een schokpin voor vereenvoudigde montage
• Optionele inzetstukken worden op de boven- of onderkant van de arm gemonteerd - keuze voor racers!

Nieuw ontwerp van de achterwielophanging:

• Ontworpen voor optimale flexibiliteit en stijfheid zonder inzetstuk. Er zullen echter optionele inzetstukken beschikbaar worden gesteld voor het fijnafstemmen van de flex.
• Er worden optionele inzetstukken beschikbaar gesteld voor het nauwkeurig afstemmen van de flex en stijfheid, die op de boven- of onderkant van de arm passen
• Nieuwe schuine stabilisatorstangverbinding uit één stuk is in lijn met de stabilisatorstang gemonteerd met een BHCS in plaats van een schokpen voor vereenvoudigde montage

De nieuwe achtervleugelbevestiging heeft verstelbare vulstukken voor de vleugelhoek, aanzienlijke verbeteringen in de sterkte, een aerodynamische vorm en extra ruimte voor aanpassing van de schokpositie:

• Er zijn twee vleugelhoogteopties beschikbaar om de neerwaartse kracht achteraan af te stemmen
• Drie vleugelhoekposities: 0, -2 en -4 graden.
• Het verbeterde ontwerp zorgt er ook voor dat de vleugelmontagemoeren stevig vastzitten, zodat ze niet in de houder gaan draaien
• De vier vleugelmontageschroeven kunnen in de achterste toren worden geschroefd vanaf de achterkant van de buggy voor eenvoudiger onderhoud

De nieuwe achtervleugel heeft meer verticale vinnen voor meer stabiliteit in rechte lijn, een hogere wickerbill-hoogte aan de achterkant voor meer neerwaartse kracht, grotere sterkte op verschillende gebieden om buigmoeheid te verminderen, en kuiltjes aan de achterkant als sjabloon voor uitgesneden gaten:

• Er zijn twee vleugelknoppen meegeleverd voor extra afstemmingsopties: de eerste is een traditionele platte knop uit één stuk en de tweede is een verticale stabilisatievin voor nog meer rechtuitstabiliteit

De nieuwe chassisbeugel aan de achterkant heeft verschillende ontwerpkenmerken en flexopties:

• De achterbeugel is centraal op de versnellingsbak gemonteerd, waardoor materiaalmoeheid wordt verminderd, schuifkrachten worden gecentraliseerd en de levensduur van de achterste aandrijflijnonderdelen wordt verbeterd
• Heeft drie verschillende chassisflexopties met behulp van twee chassisgatmontagelocaties
  1. Gebruik beide schroeven (meest stijve).
  2. Gebruik één schroef, lange locatie.
  3. Gebruik één schroef, korte locatie (meest flexibel)
• Het bovenste schoorgewricht heeft twee flex-afstellingsopties bij de versnellingsbak
  1. Met meegeleverde voorgevormde inzetstukken die verdraaien voorkomen en alleen buiging langs het middenlijnscharnier van de brace mogelijk maken.
  2. Met optionele spanschroefbal voor flex in meer vrijheidsgraden.
• Uitneembaar inzetstuk om de hoeveelheid flex in de brace aan te passen

De nieuwe +1 mm offset achternaaf heeft een symmetrisch links en rechts gemeenschappelijk ontwerp met ashoogte-inzetstukken voor verstelbare rolcentrumafstemming:

• De standaard gebruikte lagermaat is een 8x16x5mm flens, maar de naaf accepteert nog steeds 15x21x4mm lager voor CVA-asafstemmingsopties

Nieuwe brandstoftank met veel nieuwe functies:

• Een nieuwe voetafdruk om te integreren met de nieuwe stuurklokpositie
• Geoptimaliseerde brandstoftankcapaciteit
• Inclusief een ergonomisch ontworpen dekseltrekker
• Streepjesmarkeringen op de bovenste helft van de brandstoftank zijn meetaanduidingen voor het snel controleren van de resterende brandstofcapaciteit na een sessie
• Verhoogde spatschermhoogte
• Een langere draailengte van het deksel resulteert in een betere sluiting en afdichting tussen deksel en tank
• Er zijn drie stapelbare inzetstukken meegeleverd voor volumeaanpassing bij goedgekeurde evenementen

Houd er rekening mee dat: Vanwege voortdurende R&D komen de foto's mogelijk niet overeen met de uiteindelijke kit. Het voertuig dat op deze pagina's wordt getoond, is uitgerust met items die NIET in de set zijn inbegrepen: motor, pijpleiding en header, transponder, servo's, ontvanger, wielen, banden. Montage en schilderen vereist.

SPECIFICATIES

Schaal: 1:8
Stroom: Nitro
Lengte: 486 mm (19,13")*
Breedte: 304,5 mm (11,99")*
Gewicht: Varieert*
Wielbasis: 321,5-329 mm
Eindoverbrengingsverhouding : 12,38:1

*De uiteindelijke breedte, lengte en gewicht variëren afhankelijk van de elektronica, nitromotor, bandenconfiguratie, vleugelpositie en voertuigconfiguratie.

NODIG OM TE VOLTOOIEN

• Nitromotor op schaal 1:8 (achteruitlaatmotor van .21-klasse)
• Uitlaatsysteem: verbindingspakket tussen uitlaat en uitlaatspruitstuk of uitlaatveer
• 4,8V-7,6V ontvangerbatterij
• Acculader (geschikt voor één van bovengenoemde accu's)
• 2-kanaals oppervlaktezender, 2-kanaals ontvanger en stuurservo
• Lexan® specifieke spuitverf voor carrosserie
• Off-road wielen en banden op schaal 1:8